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海上網格讓船不“脫網” 智慧漁港讓船都“在線”

  2021-7-16 9:40:22   來源:中國船舶網|中國專業船舶門戶網站
 

    嶗山區沙子口街道海岸線長29.5公里,分布有建港、南姜兩處碼頭,里湖、河口、流清河3處停泊點,共有登記注冊漁船426艘,從事漁業作業人員900余人。漁港是漁船和漁民的“家”,在經略海洋的大背景下,海上治理新模式建設的重要性日漸突出。沙子口街道積極利用互聯網和信息科技手段,大膽探索創新,將網格化治理模式延伸到海上,同時加快“智慧漁港”項目建設步伐,構建港、船、岸、人“四位一體”的漁業安全管理體系。

 

    創新海上網格化治理模式

 

    據介紹,沙子口街道創新提出海上網格化管理服務模式,通過設置海上網格,加強軍警民聯動,實現海上綜合治理效能的新提升。沙子口街道以轄區內碼頭、停泊點為依托,本著規模適度、方便管理的原則,對漁業船舶進行調整網格劃分,建立“橫向到邊、縱向到底,無脫網漁船、不重復管理”的工作格局,形成了工作任務適中、便利高效的網格體系。網格力量履行管理服務職能,負責對各類信息、網格事務的收集匯總、就地化解、分流分類、跟蹤反饋,及時解決問題,抓好漁民隊伍的日常管理,協調組織開展網格管理服務,定期召開網格會議,履行隊伍管理、上下聯絡、事件處置、民生服務等職責。

 

    沙子口街道在建港碼頭建設“漁港驛站”,配備了微波爐、行軍床等用品供漁民臨時休息用。在漁民驛站中,電視、空調、床、沙發、茶幾、熱水、潮汐表、書籍報刊等一應俱全,漁民停泊上岸后,在這里能夠享受臨時休息、沐浴、開水供應、書報閱讀等服務,能方便地與街道、邊防工作人員進行交流溝通。

 

    建設“智慧漁港”提升服務水平

 

    海上網格化管理服務模式逐步開展以來,沙子口街道開展了信息采集等相關工作,但目前海上網格上報事件主要依賴人工填寫紙質版情況,事件處理的時效性受到影響,漁港安全管理主要依賴人員登船檢查,漁港岸邊雖有部分監控設備,卻還沒有統一的聯動應用系統,管理效率低,安全防范能力較弱。為了解決這些問題,減少漁業安全生產事故的發生,沙子口街道拉開了“智慧漁港”建設序幕,在沙子口海上網格服務管理中心 (海上警務室)開發建立海上網格+智慧漁港綜合管理平臺,對海上實行網格化+智慧化安全管理。

 

    海上作業需要與風浪搏斗,特別是外海捕撈,歷來是高風險職業。 “智慧漁港”項目配備漁船進出港識別管理系統,包括進出港雷達識別系統和視頻監控系統,對進出港口的人員、漁船實施全天候、全時段、全區域管控,通過船舷編號、AIS船舶識別系統和北斗導航自動識別,即便是小船也能看得一清二楚。一旦發現涉漁“三無”船或有漁船違規出港時,就會自動報警,尤其是在禁漁期打擊違規偷捕和涉漁“三無”船方面,能發揮巨大作用。

 

    沙子口街道在建港中心碼頭鋪設視頻監控以后,結合街道的“雪亮工程”以及無人機巡查,組成了天、港、岸、船一體化視頻監控系統,實現了主要海域的全方位實時視頻監控,是漁船安全監管的重要一環。在夏天臺風多發季,如果有漁船在臺風來臨前不回港避風,或在臺風警報未解除時提早出去捕魚,街道就能點對點盯防,避免發生事故。

 

    海上“千里眼”織密安全網

 

    由岸到海,海上“千里眼”織密安全網,漁船進出港“一目了然”,海上動態也要及時掌握。在建港中心碼頭漁港驛站,工作人員可以通過漁船動態管理系統,借助北斗導航和GPS導航盯著海上作業船只的一舉一動,清楚地看到每艘船的位置、過去幾天的運動軌跡及編組情況。如果船只有越線跡象,可以及時提醒漁船,倘若發現有船只脫離編組作業也可以及時提醒。

 

    目前,人員、漁船、碼頭通過采用定人聯船制度+高科技的漁船監控、港口監管系統,已初步構建起一個比較完善的漁船安全監管體系,大大提高了漁業生產安全系數。沙子口街道通過實現網格內24小時巡邏管護,做好海上、漁港安全事件的及時發現、警示和留影取證等工作,通過構建海上網格大數據系統,實現了對漁船、漁民管理服務及涉海糾紛處置、矛盾隱患排查、應急事件處置的智能化、信息化管理服務,同時成為港口、碼頭智能化治理的標桿,爭創智慧漁港全國標桿示范項目。

 
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