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2013年我國拆船貿易額超50億美元

  2014-2-25 10:22:25   來源:中國船舶報
 

  2013年,受國內外經濟發展放緩影響,航運市場持續低迷,不過,老舊船舶淘汰報廢市場活躍,國內企業船舶拆解量略有增長。據統計,國內拆船企業拆解廢鋼船噸位同比增長1。6%,拆船貿易額依舊保持在50億美元以上。我國拆船數量連續五年高位運行,并繼續保持世界主要拆船國前列地位。
  2013年,國務院批準了《船舶工業加快結構調整促進轉型升級方案(2013~2015年)》,國內各航運企業加快了老舊船舶的淘汰更新步伐。據不完全統計,2013年,中國拆船協會會員拆船企業拆解國內廢鋼船噸位同比增長190%,其中15。2%的船齡不足20年,而進口廢鋼船噸位則同比大幅減少13%。
  從拆船價格和數量上看,2013年,我國呈現出U型的走勢。以進口廢鋼船為例,2013年年初和年底采買價格較高且數量較大,2月份平均成交單價最高,為387。8美元/輕噸,7月份最低,為317。98美元/輕噸。廢船月成交數量2013年年初和年底均在25萬輕噸以上,而年中的5至8月份均不足10萬輕噸。進口廢船年均單價同比下降8。9%,國內廢船年均單價同比下降6。6%。廢船成交數量及價格與國內廢鋼市場走勢預期基本吻合。
  據統計,2013年,我國拆船企業采買、拆解各類廢鋼船中62。6%是散貨船(含雜貨船),雖比上年同期的79%略有下降,但仍占較大比重。此外,拆船企業采買國內廢油船,以噸位計首次超過進口船,廢集裝箱船則基本持平。船舶拆解主要集中在江蘇和廣東兩省,占全國拆船總量的80%以上。
  自2011年下半年以來,拆船企業拆船物資積壓嚴重,叫苦不迭。據統計,2013年末,拆船企業拆解回收廢船板、廢鋼、廢有色金屬等物資期末庫存在70萬噸以上,占用資金超過20億元,其中,拆解回收的廢鋼受鋼廠產能調控、收購價較低等影響而大量積壓,2013年末僅廢鋼庫存已突破50萬噸。
  雖然2013年廢船交易十分活躍,但這不僅沒有給國內拆船企業帶來經濟效益,拆船業反而延續了買船越多、虧損越大的局面。受前期廢鋼船采買價格偏高、國內廢鋼市場價格持續下跌等因素影響,拆解廢船物資銷售乏力,大量庫存積壓,資金占用大且周轉不靈,再加上貸款受限、勞動力成本、相關費用大幅增加,拆船企業、行業呈現大面積虧損狀態。

 
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