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大船集團拆船主打綠色牌

  2013-11-4 14:50:36   來源:中船重工
 

  近日,大連船舶重工集團船務工程有限公司開始對新購買的一艘30萬噸VLCC進行拆解作業。作為世界上首個應用干船塢實施拆船作業的企業,大船集團今年投產后已拆解了四艘大型船舶,一顆拆船行業的“新星”正在崛起。
  航運衰則拆船興。自2012年以來,在國際、國內航運市場萎靡的大背景下,拆船業迎來了發展的旺季。大船集團抓住市場機遇,及時啟動拆船業務,主打“綠色”牌,積極拓展國內、國際拆船市場,走出了一條發展循環經濟的環保之路。
  作為國內第一家集船舶設計、建造、維修直至拆解,為客戶提供全壽命周期服務的企業,修/拆船產業是大船集團五大產業之一。目前世界拆船兩大陣營主要應用兩種拆船模式,一種是普遍采用的沖灘式拆船模式,這種方式對環境污染和安全生產的控制難度大、風險高;另外一種是相對環保的碼頭拆解模式,這種模式由于不能將一個完整的船底整體上岸,在拆解過程中也會對水體造成一定的污染。
  大船集團采用的是碼頭和干船塢相結合的拆船模式,是一種新型的綠色拆船模式。其主要特點是沒有任何船體內部艙室(水艙和油艙)和水體有接觸,最大程度地減少和避免了拆船生產中對周邊可能造成的污染,完全符合《香港公約》的綠色拆船要求。隨著《香港公約》和歐盟拆船法案的生效,這種拆船模式的優勢將越來越明顯。
  大船集團“綠色拆船”理念,以及嚴格的環保要求得到了中國拆船行業協會、國際海事組織(IMO)和世界拆船協會(ISRA)的高度肯定,其高層都曾來廠參觀,一致認為大船集團船務公司的拆船設備設施在世界上都是一流的。近日在英國倫敦召開的世界拆船論壇上,大船集團作為惟一一家中國拆船企業應邀參加論壇,引起了現場各方的高度關注和認可。
  同時,大船集團還積極向國外尋求技術合作,聘請日本NK船級社對拆船設備進行符合《香港公約》認證,對員工開展《船舶有害物質清單》制作及有害物質的辨識和處理培訓指導。今年8月份,成功取得了國家環保部核發的《限制進口類可用作原料的固體廢物進口許可證》,標志著大船集團具備了廢船進口資質,為進口國外廢船創造了條件,有力地推動了拆船業務的快速發展。

 
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